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Conosci queste posizioni corrette di torsione di serraggio?

March 25, 2024

Q1: A causa di requisiti di battito elevati e velocità elevata, la coppia finale non è reale.
Innanzitutto, c'è una contraddizione tra la qualità di serraggio e il battito, ma dobbiamo tutti ottimizzare il battito garantendo la qualità.
In secondo luogo, si stringe in modo graduale durante tutto il processo di stretta, dopo il pre-stretta, avvitare ad alta velocità, e poi a velocità lenta per la stretta finale.
Come verificare la coppia di serraggio finale?Nel nostro processo di controllo della qualità di serraggio sul campo, testiamo la coppia di serraggio finale controllando MNA1 (coppia di serraggio).

 

Che cos'è la coppia di ritenuta e come si rileva?
Come suggerisce il nome, la coppia di ristretto è la coppia ottenuta applicando un certo angolo al bullone utilizzando una chiave di serraggio dopo la serraglia.La coppia risultante MNA1 è confrontata con la coppia dello strumento di serraggio, e la sua gamma di tolleranze è suddivisa in base al materiale del connettore.

 

Q2: Il sito è anche serrato in modo graduale, ma una certa coppia supera la coppia finale, cosa devo fare?
Il serraggio viene effettuato in modo graduale sul posto. Il primo passo è identificare gli strumenti e i bulloni. Il secondo passo è serrare il bullone a 3 nm ad alta velocità,e infine serrarlo a bassa velocità alla coppia richiesta dal processo (coppia + angolo), ma dopo la pretensione, una certa coppia supera la coppia finale.

 

Quante giri al minuto è impostata l'alta velocità per il pre-stretto? Quante giri al minuto è impostata la bassa velocità?
L'alto RPM ha raggiunto 1000 RPM. Nel strumento di serraggio a 1000 RPM, il suo freno motore in realtà molte volte non è freno, questo passo è impostato per il controllo della coppia di 4Nm obiettivo,la coppia finale supererà la coppia impostata di 4 Nm, può anche superare la coppia di regolazione finale.
Qui, un suggerimento: impostare l'obiettivo del passo ad alta velocità per il controllo angolo.e poi serrato per adattarsi a una velocità leggermente inferiore, e infine serrata al processo di destinazione a bassa velocità.